Wet- en regelgeving

Het werk van de Inspectie Verkeer en Waterstaat is gebaseerd op wetten en regels, steeds meer internationaal bepaald. De voornaamste organisaties op het gebied van de wereldwijde burgerluchtvaart zijn de International Civil Aviation Organisation (ICAO), de Europese Joint Aviation Authorities (JAA) en diens opvolger de European Aviation Safety Agency (EASA). De EASA controleert ook de nationale luchtvaartautoriteiten in Europa. De Inspectie Verkeer en Waterstaat is in Nederland de luchtvaartautoriteit en voert taken uit op het gebied van luchtwaardigheid.

Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en  administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart is op 16 januari 2007 gewijzigd. Een van die wijzigingen betreft de toevoeging van een nieuwe bijlage III met gemeenschappelijke voorschriften die van toepassing zijn op commercieel vervoer door de lucht met vliegtuigen: de zogenoemde EU-OPS . 

Deze EU-OPS is met ingang van 16 juli 2008 rechtstreeks van toepassing binnen Nederland en zal aldus in de plaats treden van een aantal nationale wettelijke voorschriften betreffende commerciële vluchtuitvoering, waaronder JAR-OPS 1 en de ministeriele regeling “Regelen voorbereiding en uitvoering rondvluchten.
Benadrukt wordt, dat EU-OPS ook van toepassing is op rondvluchten per vliegtuig.

Commission Decisions

Een lidstaat die voornemens is goedkeuring te verlenen dat van een voorschrift van EU-OPS wordt afgeweken, stelt de EC hiervan in kennis en van de redenen daarvoor, alsook van de gestelde voorwaarden voor een gelijkwaardig veiligheidsniveau. De EC start binnen een periode van drie maanden na de kennisgeving door een lidstaat de zogenoemde comitologieprocedure teneinde het besluit te nemen of de voorgestelde goedkeuring kan worden verleend. 

De verzoekende lidstaat moet aan de EC kunnen aantonen dat ook met andere middelen een veiligheidsniveau kan worden bereikt dat gelijkwaardig is aan het niveau van de desbetreffende EU-OPS-voorschrift.

Als de EC instemt met de desbetreffende afwijking van EU-OPS kunnen de overige lidstaten die afwijking ook toestaan voor hun (potentiële) AOC-houders.