Publicaties

De Inspectie Verkeer en Waterstaat verzorgt jaarlijks drie belangrijke publicaties. Het gaat daarbij om het Jaarplan, het Jaarverslag over het voorgaande jaar en de Veiligheidsbalans.

Het Jaarplan (voorheen Jaarwerkplan) is de jaarlijkse offerte van de Inspecteur-Generaal van de Inspectie Verkeer en Waterstaat aan de Secretaris-Generaal van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

De inspectie levert uiteindelijk toezicht-producten en diensten aan de maatschappij. Toezicht houdt in: het verzamelen van informatie over risico’s en veiligheid, de interpretatie van deze gegevens en waar nodig het intervenieren (=ingrijpen met bijvoorbeeld voorlichting of een sanctie).

Ook het verlenen van vergunningen en certificaten hoort daarbij. Denk daarbij aan taxi-passen voor taxi-ondernemers, monsterboekjes en vliegbrevetten.

Het Jaarplan beschrijft dus welke activiteiten de inspectie onderneemt, tegen welke kosten en met welke middelen.

Het Jaarverslag (voorheen Jaarbericht) is de verantwoording over het afgelopen jaar van de Inspecteur-Generaal van de Inspectie Verkeer en Waterstaat aan de Secretaris-Generaal van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

In deze zin is het een directe doorvertaling van het Jaarplan.

Met het Jaarverslag geeft de Inspectie Verkeer en Waterstaat een overzicht van haar activiteiten en geboekte resultaten in een bredere context van kabinetsplannen, nationale en internationale ontwikkelingen en de beleidsagenda van Verkeer en Waterstaat.

Op pagina 12 van het Jaarverslag 2008 onder "Technische staat bussen en de rij- en rusttijden (besloten busvervoer)" staan in de tweede alinea abusievelijk verkeerde cijfers. De juiste tekst met de juiste cijfers moet zijn:

"De Inspectie controleerde 360 pendelbussen en bij 51 constateerde zij in totaal 97 overtredingen. De meeste overtredingen betroffen de rij- en rusttijden. Het overtredingspercentage in 2008 (14,2%) was iets hoger dan dat van 2007 (13,9%).

In de digitale versie van het Jaarbericht 2006 is als opmerking bij tabel LOB-3 en tabel LOB-4 een aantal luchtvaartoperationele bedrijven als zijnde failliet genoemd. Dit is ten onrechte. De tekst had moeten luiden: "Faillissementen 2006: geen". 
Op bladzijde 30 van het jaarbericht is aangegeven dat het aantal bevindingen bij SAFA-inspecties daalt ten opzichte van 2005. Vervolgens staat geschreven: "We schrijven de daling toe aan het feit dat we in 2006 minder inspecties uitvoeren bij Onur Air en doordat we in 2006 meer verschillende maatschappijen inspecteren". 
Deze zin lijkt de suggestie te wekken dat verhoudingsgewijs het aantal bevindingen bij Onur Air hoger is dan gemiddeld. Dat is niet de bedoeling geweest. Het aantal bevindingen per SAFA-inspectie van Onur Air lag in het jaar 2006 onder het gemiddelde van de in Nederland geïnspecteerde buitenlandse luchtvaartmaatschappijen.